ТАНК 500 — рамный внедорожник с мощной силовой установкой и классической автоматической трансмиссией, рассчитанный на высокие нагрузки и продолжительную эксплуатацию. Представленный в версиях Urban, Adventure, Premium, Blacktrail и Hi-Charge, где используются бензиновые и гибридные силовые установки. Корректное обслуживание двигателя и АКПП напрямую влияет на ресурс агрегатов и поведение автомобиля в разных режимах эксплуатации.
Роль моторного масла и масла АКПП в ресурсе автомобиля
Моторное масло — это рабочая среда двигателя. Оно снижает трение, отводит тепло, удерживает продукты износа и защищает детали от коррозии. При старении масло теряет вязкость и защитные свойства.В результате усиливается общий износ внутренних деталей двигателя, повышается рабочая температура и постепенно возрастает расход топлива.
Масло в автоматической коробке передач обеспечивает ее плавную и корректную работу. Оно смазывает механизмы, помогает переключать передачи без рывков и защищает внутренние элементы от перегрева и износа. Потеря свойств приводит к толчкам, перегреву и ускоренному износу пакетов сцеплений.
Контроль уровня и своевременная замена — базовое условие стабильной работы трансмиссии и двигателя.
Интервалы замены
Моторное масло ТАНК 500 заменяется при каждом плановом техническом обслуживании. Первое ТО проводится при пробеге 10 000 км или через 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше. Далее регламент предусматривает обслуживание каждые 15 000 км либо раз в 12 месяцев. Масло в автоматической коробке передач для TANK 500 подлежит замене каждые 48 месяцев или при пробеге 55 000 км в зависимости от того что наступит раньше.
Для TANK 500 Urban и TANK 500 Hi-Charge установлен иной интервал обслуживания АКПП: замена выполняется каждые 36 месяцев или при пробеге 60 000 км.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях интервалы сервисного обслуживания рекомендуется сократить до 7 500 км. Дополнительно целесообразно проверять уровень всех технических жидкостей каждые 1 000–2 000 км. К тяжелым условиям относятся поездки с высокими нагрузками и буксировкой прицепа, движение по пыльным дорогам и пересеченной местности, длительная работа двигателя на холостом ходу или движение на низких оборотах на большие расстояния, частая эксплуатация на высоте свыше 2 000 м над уровнем моря, регулярные короткие поездки менее 8 км.
